Avanzan con la automatización del ferrocarril de la División El Teniente de Chile

La iniciativa intenta minimizar la exposición de los maquinistas a los riesgos y condiciones propias de la faena.

El proyecto de automatización en manejo de trenes avanza a toda marcha en la División El Teniente. Ello, gracias a la recuperación y actualización de funcionalidades del sistema de señalización y control de tráfico (conocido como Interflow) del Ferrocarril Teniente 8, que acarrea gran parte de la producción de interior mina hacia las plantas procesadoras en superficie.

El éxito obtenido en los testeos iniciales hace unas semanas, en los que se logró, gracias a un trabajo que comenzó en 2021, que una de las diez locomotoras de producción se moviera de forma autónoma con instrucciones enviadas desde el Centro Integrado de Operaciones (CIO) en Rancagua, a más de 80 kilómetros de distancia de la faena, marcó un hito relevante para el avance del proyecto, que busca lograr la operación de los trenes sin maquinistas de aquí a 2025.

Estas pruebas buscan recuperar el modo ATO (Automatic Train Operation) de las locomotoras, que es lo que permite que el tren se mueva de forma autónoma. Por dificultades operacionales de la época, el sistema cayó en desuso y quedó obsoleto.

Fuente: Portal Minero