En seis meses, el Gobierno gastó el 75% del presupuesto para subsidiar la electricidad

En la primera mitad del año, el Gobierno ya ejecutó 7,6 de cada 10 pesos destinados a subsidiar la electricidad y 6,8 de cada 10 pesos presupuestados para subsidiar a Aerolíneas Argentinas, según se desprende de datos oficiales.

Por el contrario, la baja en los precios internacionales del crudo impactó en menores giros a Enarsa para pagar el combustible importado. Aquí, el Ejecutivo empleó hasta el momento poco más de 4 de cada 10 pesos presupuestados.

La partida presupuestaria Formulación y Ejecución de la Política de Energía Eléctrica, del Ministerio de Planificación, contiene el dinero que se destina al subsidiar el sistema eléctrico a través de la Compañía Administradora del Mercado Mayorista de Electricidad (Cammesa), la firma público-privada que controla el Estado. De los $ 74.017,57 millones que hay presupuestados para todo el año, Cammesa ya recibió $ 55.971,14 millones, o el 75,62% de los recursos asignados, por lo que más temprano que tarde el Gobierno deberá destinar más fondos a estos subsidios. Así lo publicó El Cronista.

Se trata de algo habitual: el año pasado, Cammesa recibió $ 71.333,21 millones, o más del doble de los $ 34.175,65 millones que tenía presupuestados originalmente. Otra partida presupuestaria que deberá ser actualizada es Formulación y Ejecución de la Política de Transporte Aerocomercial, del Ministerio de Interior y Transporte, destinada a subsidiar a Aerolíneas Argentinas. La aerolínea de bandera ya consumió el 67,76% de sus asignaciones: $ 3079,64 millones de los $ 4544,9 millones previstos para todo el año.

Los subsidios al transporte aéreo se concentran en el sector de mayores ingresos de la población. Según un informe de la Dirección de Estudios y Proyecciones Económicas de la provincia de Buenos Aires basado en datos de 2013, el 86% del dinero se destinaba a los dos deciles más ricos del país, que concentran el 53,8% del ingreso. Según publicó el diario La Nación, Aerolíneas Argentinas compra la mayor parte de su combustible en el país, a precios más altos que los valores internacionales, lo que explica parte del alto costo de su manutención.