Macri relega un proyecto de Eurnekian y se inclina por el túnel de Agua Negra

Más allá de representar un fuerte respaldo para la nueva administración macrista, el acuerdo crediticio por 5.000 millones de dólares para obras de infraestructura que cerraron el ministro de Hacienda, Alfonso Prat-Gay, y el titular del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), Luis Alberto Moreno, comenzó a inclinar la balanza por uno de los dos megatúneles que están en pugna para ampliar las conexiones físicas con Chile. Según consignó La Política Online, junto con la aprobación de una línea de préstamos para los próximos cuatro años que supera los u$s 5.000 millones y un programa de nuevas operaciones por u$s 800 millones para 2016, el BID concedió un respaldo clave para la construcción del Proyecto Binacional de Agua Negra que fue impulsado por el ex gobernador de San Juan, José Luis Gioja. Se trata de un doble túnel para camiones, ómnibus y automóviles que la entidad bancaria internacional se comprometió “a financiar con u$s 1.500 millones con préstamos acumulativos a lo largo del período de construcción estimado en 8 años”. Con esta movida el que quedó relegado es el proyecto del “Corredor Bioceánico Aconcagua” que promueve Corporación América, el holding empresarial de Eduardo Eurnekian que, entre otros negocios, controla Aeropuertos Argentina 2000. Planificado a fines de los 90 por la consultora cuyana Tecnicagua, el proyecto del corredor binacional entre Mendoza y Chile quedó en manos de Corporación América a partir de 2008.